Son 6ème navire saisi en Belgique : la CNAN Nord à l’arrêt
Avec la saisie de son navire Sedrata en Belgique, la Compagnie nationale algérienne de navigation CNAN-Nord, se retrouve sans aucun navire en activité. Il semble bien que les efforts du ministre des transports n’ont pas encore porté leurs fruits. L’ex ministre de tutelle, Aïssa Bekkaï, avait annoncé, en décembre dernier, œuvrer à restructurer la Compagnie nationale en changeant son mode de gestion et en activant son rôle dans le domaine du transport maritime des marchandises, à l’effet de relancer son activité. A ce titre, l’ex ministre avait indiqué que cette opération se fera « en drainant une part plus grande du marché, à travers l’encouragement des opérateurs économiques nationaux à exploiter les capacités de cette entreprise en matière d’exportation, soit à travers des contrats de partenariat ou en affrétant des navires, ce qui contribuera à relancer son activité et à améliorer sa situation ». Et si à l’époque les représentants de la compagnie avaient soulevé un ensemble de préoccupations, à leur tête, le retard accusé dans le versement des salaires de plus de 4 mois, le problème réel qui se pose pour sauver et relancer la compagnie, était dans l’
L’Algérie avait annoncé, le 1er décembre 2021, avoir procédé à la levée de toutes les réserves sur le navire bloque depuis octobre. A l’époque, l’ex ministre avait instruit les responsables des sociétés nationales de transport maritime de prendre toutes les mesures techniques, réglementaires et juridiques pour la mise en conformité des navires avec les normes établies par l’Organisation maritime internationale (OMI). Toujours en Novembre 2021, c’est le DG de Cnan Nord qui avait parlé du blocage du cargo Timgad, acquis en 2017, au port belge de Ghent.
Smaïn Abdelmalek affirmait, à l’époque, que la situation du Timgad était en cours de résolution, précisant que les raisons du blocage sont liées, essentiellement, à des « défaillances techniques constatées » et à « un retard dans le payement des salaires des employés ». Agé d’à peine 5 ans, le navire a été classé par l’Organisation internationale du travail (OIT) en situation d’abandon par son armateur Cnan-Nord. Le navire de transport de marchandises Le Stidia a été retenu en Pologne durant le mois de juin de l’année 2021. Tous ces navires étaient habituellement affectés à une ligne mixte conteneur-conventionnel entre l’Europe du Nord et l’Algérie.
La CNAN-Med, l’autre armateur public algérien, commence, elle aussi, à connaître les mêmes difficultés puisque son navire Le Gouraya a été retenu à trois reprises dans les ports italiens. Le navire, réceptionné en 2015, a été banni d’Europe et du Canada pour une période de trois mois, en novembre 2021. Il présentait 16 déficiences, selon un média spécialisé, Le Marin, parmi lesquelles : insuffisance de formation de certains membres d’équipage, mauvais fonctionnement des embarcations de sauvetage, non-conformité de divers équipements en salle des machines, chambre froide hors service… Face à cette situation chaotique, le ministre des transports a décidé, en février dernier, que les navires doivent être munis d’une autorisation de contrôle pour quitter les ports algériens. Convaincu que la mauvaise gestion des sociétés et l’absence de contrôle constituent les principales causes à l’origine de la saisie des navires marchands algériens dans certains ports européens en 2021, le ministre a mis en place un plan d’urgence. Un changement des responsables du Groupe algérien de transport maritime (GATMA) a été décidé ainsi que la fusion des deux compagnies nationales de navigation “CNAN NORD” et “CNAN MED”.
Des enquêtes ont été ouvertes, les commandants des navires ont été renvoyés et un contrôle strict des conditions de navigabilité, de santé et d’hygiène à l’intérieur des navires a été imposé. Ces mesures vont-elles permettre au groupe GATMA de sortir la tête de l’eau ? La réussite du redressement du groupe est impérative surtout que les pouvoirs publics visent à ériger les bases de nouvelles coopérations économiques avec de nombreux pays dont la Mauritanie avec laquelle, l’Algérie vient d’ouvrir une liaison maritime.
Hayet Youba